Le auto sono un mezzo di trasporto indispensabile nella vita di tutti. Oggi, l'autore ci aiuterà a comprendere meglio il concetto di auto.
Quando si preme il pedale dell'acceleratore, il software di ciascun sistema dell'auto organizza il movimento graduale di fitness, incluso il propulsore, il software del sistema di controllo della velocità, l'unità di trasmissione, il sistema di sterzo dell'auto, il sistema frenante, ecc.
Oggi parliamo dell'impianto frenante. È plausibile che l'impianto frenante sia la priorità assoluta nell'organizzazione software dei vari sistemi dell'auto. Non importa quanto sia efficace la potenza del motore, quanto sia elevata la potenza erogata, senza un impianto frenante, quanti cavalli si osa spingere?
Il sistema frenante tradizionale è suddiviso principalmente in pedale del freno, tamburo ad alta pressione, pompa del sistema frenante, pastiglia del freno e disco del freno.
Oltre al sistema frenante, è presente anche un sistema antibloccaggio che interagisce con il sistema frenante. Le sue caratteristiche principali sono i vantaggi di slittamento e antibloccaggio.
Il sistema di frenata antibloccaggio è composto principalmente da sensori e segnali dati dell'interruttore di potenza: modulo di controllo del dispositivo elettronico (ECU) e attuatori elettrici.
Sensore ABS: generalmente installato sul clacson, il sensore ABS serve principalmente a monitorare in tempo reale la velocità delle ruote del sistema e a trasmettere i dati al modulo di controllo del motore ABS (ECU).
Le vecchie esperte motociclette bagnate azionano il freno in frenata per evitare il rilevamento automatico del veicolo, per evitare frenate troppo rapide, e il bloccaggio di pneumatici e ruote. Immagina quante volte puoi frenare in un secondo, anche se reagisci rapidamente? 5 volte? 10 volte? Io posso farlo più di 2 volte. Ma il sistema di frenata antibloccaggio può garantire. Ti aiuterà attivamente a premere il freno per evitare il rilevamento automatico del veicolo o il bloccaggio di pneumatici e ruote.
Se la spia ABS sul cruscotto lampeggia improvvisamente, significa che l'ABS non funziona correttamente.
Questi guasti comuni possono causare il mancato funzionamento della pompa ABS e l'annullamento dell'efficacia del sistema di frenata antibloccaggio (ABS) in caso di frenata di emergenza. In caso di eliminazione della funzione del sistema di frenata antibloccaggio (ABS), una frenata di emergenza in caso di pioggia può causare un'interruzione del segnale o addirittura un ribaltamento del veicolo. In questo caso, il decoder video deve eseguire la verifica del codec, principalmente a causa del danneggiamento del sensore ABS.
L'addetto alla manutenzione meccanica ha detto che ci vogliono solo 10 minuti per sostituire il sensore ABS. Dopo 10 minuti, il software del sistema ABS funziona normalmente e frena di nuovo.
Se paragoniamo i freni al naso, il sistema frenante antibloccaggio è il pelo del naso che aiuta a filtrare la polvere dall'aria e a ridurne l'ingresso nei polmoni. Se notate che la spia dell'ABS si accende, non ignoratela. Non c'è alcun rischio per la sicurezza dell'impianto frenante!
Data di pubblicazione: 24 aprile 2022